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公司新聞

保養(yǎng)貼士

發(fā)布時(shí)間: 2017-10-14 19:44   3548 次瀏覽
摩托車油和汽車油之間是否存在差異?
    大部分四沖程摩托車均裝有集成變速箱,因此,油品可同時(shí)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。為了減少變速箱的磨損,延長(zhǎng)其使用壽命,Motul在四沖程摩托車油品種添加了齒輪專用添加劑,這些油品的配方可防止離合器操作不會(huì)受到影響。
    
    日本初始設(shè)備制造廠家由日本制造商協(xié)會(huì)牽頭制訂了技術(shù)規(guī)格以避免出現(xiàn)離合器打滑問題,并要求摩托車油品能夠達(dá)到一定的性能水平。 Motul為四沖程摩托車提供的所有油品,如3000、5000、 5100、7100均經(jīng)過JASO MA認(rèn)證,因此能夠滿足初始設(shè)備制造廠家的技術(shù)要求。


    曾針對(duì)300V Factory Line(摩托車比賽場(chǎng)地)系列進(jìn)行了JASO T904測(cè)試,由此確保這些潤(rùn)滑油不會(huì)影響浸油離合器的操作。


    汽車的潤(rùn)滑系統(tǒng)是專門用于齒輪箱或離合器箱的,潤(rùn)滑與發(fā)動(dòng)機(jī)并非同時(shí)進(jìn)行??墒褂萌缒Σ粮倪M(jìn)劑等來減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦并提供其性能。
因此,Motul建議使用合適的汽車和機(jī)械部件潤(rùn)滑劑。在選擇油品時(shí)應(yīng)參照車主手冊(cè)的說明。


合成潤(rùn)滑油與礦物潤(rùn)滑油之間存在哪些差異?
    基于原油精煉而成的潤(rùn)滑油稱為礦物油?;诟鞣N成分進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的為合成潤(rùn)滑油。
    獲得合成潤(rùn)滑油的過程與獲得礦物油相比更加復(fù)雜,因此成本也更高。然而,合成產(chǎn)品在抗氧化能力等方面具有更優(yōu)越的特性,允許在******溫度條件下使用,并且換油周期更長(zhǎng)。半合成油為通過礦物基和合成基精心混合而成。這里油品成本比較合理,并且由于保持了合成基的高性能特性,因此性能方面優(yōu)于礦物油。


科技合成是什么意思?
    時(shí)下,到處充斥著“合成”、“半合成”、“合成基”等術(shù)語。僅僅通過添加少許聚α-烯烴(PAO)***宣稱能夠使油品與Motul的合成技術(shù)媲美是不夠的。
    Motul在潤(rùn)滑油合成技術(shù)方面已經(jīng)走過了50多年,因此對(duì)于合成技術(shù)可謂駕輕***熟。并將其歸屬在一個(gè)名為“科技合成TECHNOSYNTHESE”注冊(cè)商標(biāo)之下。


包裝上的15W40、5W40等表示什么?
    這是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)規(guī)定的四沖程引擎油粘度等級(jí),與冷熱粘度特性有關(guān)。具體等級(jí)確定如下:
? 低溫或冬天用級(jí)表示:其后用字母W表示,如15W。
? 高溫或夏天用級(jí)表示:該數(shù)字位于在冬用級(jí)之后,如40。
    冬用級(jí)數(shù)字越小(0W、5W、10W、15W、20W、25W),在溫度達(dá)到零度以下時(shí)越能保持液態(tài),因此,越容易在寒冷冬天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。夏用級(jí)數(shù)字越大(20、30、40、50、60),在高溫時(shí)(100°C)油品越能保持粘度,因此對(duì)于處于極度使用中的發(fā)動(dòng)機(jī)越能提供更好的保護(hù)。
    目前的發(fā)動(dòng)機(jī)一般按照使用粘度為SAE 40熱型油品進(jìn)行設(shè)計(jì)。處在溫帶的國(guó)家,冬天使用冷型SAE 15W即可輕易發(fā)動(dòng)。因此,在氣溫介于-10°C和+40°C 之間,適用SAE 15W40油品。
當(dāng)選擇汽車潤(rùn)滑油時(shí),應(yīng)參照車主手冊(cè)的具體建議。


迄今為止,我的四沖程引擎車輛一直在使用其他品牌的油品。能否使用MOTUL的油品而不會(huì)損壞我的引擎?
    四沖程引擎油品是兼容的,可混用。
    因此,從現(xiàn)在起,您的汽車可安全使用高品質(zhì)的Motul潤(rùn)滑油。


我聽說過“高HTHS”和“低HTHS”潤(rùn)滑油。具體含義是什么?
    只在溫度達(dá)到100°C不久***測(cè)定熱粘度,對(duì)于如今大部分***新的引擎來所達(dá)到的溫度來說并不具備很高的代表性,因此決定同時(shí)在達(dá)到150°C時(shí)及高剪切率的情況下對(duì)粘度進(jìn)行測(cè)量以便對(duì)潤(rùn)滑油的能力進(jìn)行確切判斷。這***是HTHS(高溫高剪切)的含義。
    該概念包含“高HTHS”和“低HTHS”:低HTHS油相對(duì)于所謂的高HTHS(>3.5 mPa.s)潤(rùn)滑油在高溫時(shí)具有較低的粘度( < 3.5 mPa.s)。該概念因能夠分級(jí),因此至關(guān)重要。一方面,“節(jié)能”的油品具有低HTHS,另一方面,高防護(hù)潤(rùn)滑油具有高HTHS。